Co to jest Wastegate?
Co to jest Wastegate?
Wastegate to utwór, o którym słyszano, ale nie wiadomo, do jakich celów był używany. Ten szczegół jest tym, co ludzie zastanawiają się, kiedy częściej zawodzi. Klapa jest w rzeczywistości zaworem sterującym. Tę część możemy również nazwać zaworem lub zaworem, który pomaga kontrolować ciśnienie pochodzące z turbodoładowania. Powodem, dla którego nie ma go w silnikach atmosferycznych, jest również to, że w turbinie znajduje się część kontrolująca jego ciśnienie. To wyposażenie jest standardem we wszystkich turbosprężarkach, a także tylko w silnikach z turbodoładowaniem. Z drugiej strony jego tryb pracy reguluje spaliny, chociaż kontroluje ciśnienie dostarczane do kolektora dolotowego. Ponieważ im więcej spalin, tym większe ciśnienie wytworzy turbosprężarka.
Do czego służy Wastegate?
Jeśli za pomocą wastegate część spalin zostanie wyrzucona bezpośrednio ze spalin, Turbodoładowanie nie obróci turbiny. tym samym ciśnienie świeżego powietrza doprowadzanego do kolektora dolotowego będzie również pośrednio znacznie niższe. Te spaliny, które wychodzą, obracają turbinę, a nadmiar spalin jest wyrzucany za nią. Ale tutaj wastegate Znajduje się w dolnej części turbiny, a dzięki tej pokrywie, która może się zamykać i otwierać, spaliny mogą wydostawać się stamtąd po otwarciu. Ta pokrywa może otwierać się i zamykać na wiele sposobów.
Pinomatycznie, to znaczy te, które działają pod ciśnieniem powietrza, mają pojedynczą membranę, a membrana ta jest bezpośrednio zależna od sprężonego powietrza wytwarzanego przez Turbodoładowanie. Z drugiej strony jest również podłączony do spalin i ma sprężynę wewnątrz tej części. Gdy ciśnienie staje się zbyt duże, pokonuje siłę ściskającą sprężyny i popycha membranę do przodu. To z kolei otwiera klapę, ponieważ jest ona połączona bezpośrednio z klapą po stronie spalin, a spaliny mogą uciec bez obracania turbiny. Ten sam system można wykonać elektronicznie. Większość z nich jest nawet produkowana elektronicznie w nowych samochodach. Samochód ma czujnik, a ten czujnik jest urządzeniem do pomiaru ciśnienia w kolektorze. Dane odczytane przez ten czujnik są wysyłane do ECU. Kiedy zauważy, że ciśnienie w ECU znacznie wzrasta, wysyła sygnał elektroniczny i umożliwia otwarcie klapy. Aby pomóc tej klapie otworzyć się przy późniejszych ciśnieniach w procesach takich jak chip tuning. Chodzi o to, że możesz uzyskać więcej mocy, gdy wywierasz większy nacisk na silnik niż dane fabryczne. Podczas pracy w systemie Pinomatic w starszych samochodach można było grać z czasem zamykania i otwierania pokładu, podłączając zawór między nimi i zwiększając lub zmniejszając przepływ powietrza. Dzieje się tak, ponieważ będziesz wysyłać więcej biletów lotniczych, ale powinno to zależeć od karty paliwowej. Po odstawieniu paliwa jego nadmiar tylko pogorszy osiągi silnika.
Ostatnio dodane posty
Szukaj bloga
